GR63 Eco-Catamaran: Révolutionne le luxe durable.

Après de nombreux mois, voire des années, de planification, de conception et de développement minutieux, la phase finale de construction et de mise en service de l'éco-catamaran GR63 est désormais en cours. Véritable jalon dans l'innovation marine, ce projet passe du stade de la spéculation à celui de la réalité. Il offre un navire qui redéfinit ce qui est possible dans le secteur des loisirs maritimes.

Alors que beaucoup parlent de ce qui arrivera "dans le futur", le GR63 existe dès maintenant. Il est conçu et construit, et non simplement théorisé. C'est un exemple pleinement réalisé de la navigation de plaisance durable de nouvelle génération : zéro émission, entièrement électrique et luxueusement sans compromis.

Le GR63 est le fruit d'une véritable collaboration en ingénierie. Il est né d'une idée, concrétisée par deux ingénieurs travaillant en étroite collaboration pour repousser les limites. De la conception au lancement, chaque élément du navire a été soigneusement façonné. Le résultat est une méthode de construction unique associée à un système électrique qui surpasse tout ce qui a été réalisé auparavant sur un navire de cette taille.

« Il y a eu des défis tout au long du chemin », déclare le concepteur-constructeur Gilles Reigner. « Mais l'innovation emprunte rarement la voie facile. Ce que nous avons construit n'est pas seulement un yacht. C'est la preuve que l'océan sans émissions n'est plus un rêve. C'est une réalité. »

Il poursuit : « Le GR63 est plus qu'un navire. C'est une déclaration. Un témoignage de la manière dont le luxe et la durabilité peuvent coexister en harmonie. Notre mission est d'offrir liberté, confort et responsabilité en mer tout en veillant à ce que nos océans et nos ressources naturelles soient protégés pour les générations futures. »

L'une des innovations phares du GR63 est son système de gestion énergétique basé sur l'IA (EMS), une plateforme de contrôle intelligente qui surveille, prévoit et optimise en temps réel les flux d'énergie à travers le navire.

• Le système équilibre les apports d'énergie solaire, éolienne, de batteries et de piles à combustible en fonction des conditions environnementales et de la demande énergétique.
   
• La priorisation adaptative des charges garantit que les systèmes hôtes, la propulsion et la climatisation fonctionnent de manière fluide tout en maximisant l'efficacité énergétique.
   
• Des algorithmes prédictifs ajustent dynamiquement l'utilisation de l'énergie pour maintenir l'autonomie, même en cas de conditions météorologiques changeantes ou lors de voyages prolongés.

« Ce projet a repoussé les limites de ce qui est possible en matière d'électrification marine », a déclaré Ricky Cole, directeur technique chez ePropulsion. « Le système électrique du GR63 établit une nouvelle référence. Non seulement en termes d'intégration et d'autonomie, mais aussi dans sa capacité à offrir des performances réelles qui soutiennent une opération à long rayon d'action et sans émissions. C'est ce à quoi l'avenir de la navigation de plaisance devrait ressembler, et nous sommes fiers d'avoir contribué à le rendre réel. »

The Energy cabinet

Le catamaran GR63 de 19,2 mètres est conçu pour une autonomie énergétique totale, combinant des systèmes d'énergie renouvelable de pointe avec des matériaux avancés et un design moderne audacieux. Il comprend :

• Deux moteurs électriques de 110 kW, alimentés par un parc de batteries LiFePO4 de 284 kWh
   
• Des panneaux solaires à haute efficacité, d'une puissance nominale de 12 kWp. Dans un endroit riche en soleil comme la Thaïlande, où le rendement solaire moyen dépasse 5,5 heures de soleil maximal par jour, ces panneaux pourraient réalistement générer plus de 66 kWh d'énergie par jour
   
• Des éoliennes à axe vertical, produisant 10 kW au total
   
• Un vitrage solaire transparent et un auvent solaire, tous deux produisant de l'énergie sans compromettre la forme ni la fonction
   
• Des piles à combustible au méthanol, fournissant 2 × 15 kW d'énergie de secours propre et silencieuse

560VDC batteries bank

La performance du GR63 commence au cœur de sa conception grâce à une stratégie audacieuse en matière de matériaux. La coque et la structure du catamaran sont construites à partir d'un composite haute performance de fibres de basalte et d'aramide. Cette combinaison a été choisie pour son rapport résistance/poids exceptionnel.

            Main deck glazing: high reflectivity, low emissivity glass                                   Some chargers MPPT

The Nest glazing: Electricity production and low emissivity glass

À bord, le GR63 allie technologie avancée et confort paisible. La climatisation est assurée par un système sur mesure de climatiseurs à onduleur à haute efficacité, doté de moteurs à courant continu silencieux et d'échangeurs thermiques en titane. Le résultat est un environnement silencieux et économe en énergie qui s'adapte sans effort aux conditions extérieures. Chaque voyage est aussi confortable qu'efficace.

En complément, un espace dédié à la culture hydroponique permet aux invités de savourer une sélection de légumes frais cultivés directement à bord. Ce jardin embarqué offre non seulement une saveur et une valeur nutritionnelle incomparables, mais reflète également l'éthique du navire en matière d'autosuffisance et de vie à faible impact en mer.

Certifié CE Classe A – Océan, le GR63 est prêt pour des traversées sérieuses en haute mer. À l'intérieur, le confort durable rencontre le luxe moderne. Il dispose d'une climatisation avancée utilisant des systèmes à courant continu pilotés par onduleur, d'une hydroponie embarquée pour des aliments frais en mer, et d'un intérieur saisissant conçu pour allier performance et plaisir.

Le GR63 n'est ni un concept ni un prototype. C'est un navire entièrement construit qui prouve que la navigation de plaisance de luxe durable est non seulement viable, mais déjà une réalité. Avec une indépendance énergétique inégalée, des systèmes de pointe et un artisanat raffiné, il est prêt à établir une nouvelle référence pour l'ensemble de l'industrie.

Un communiqué de presse ultérieur marquera le lancement officiel du navire sur l'eau dans les mois à venir. Ce catamaran révolutionnaire entamera son voyage en tant que véritable pionnier sur l'océan sans émissions.

110 kWh and fuel Cell 

Gilles Reigner est un concepteur et constructeur de yachts reconnu pour défier les conventions et proposer des solutions concrètes à la durabilité maritime. Basé à Hua Hin, en Thaïlande, il s'est forgé une réputation en combinant précision d'ingénierie et conception respectueuse de l'environnement.

ePropulsion est un leader mondial dans les systèmes de propulsion marine électrique, reconnu pour sa conception interne, son excellence en ingénierie et son engagement envers les technologies propres. Au service des marchés commercial et de loisirs, ePropulsion propose des systèmes intégrés adaptés à la performance, à la conformité et à la durabilité.